很多时候，我们在图纸中会看到如图所示的构造，这种构造是结构安全方面必须要满足的条件，如果基础与基础之间没有满足此条件，那么结构是不满足安全性的，这个时候就会通过两种方式来解决。
一是相邻的浅处的基础统一加深，二是素混凝土填筑至设计标高来满足条件，这个时候，造价方面成本就会有所增加。那么为什么要满足此条件呢？且往下看
上图的构造，很多人会以为是刚性角，但是如何仔细观察的话，会发现这是桩基，桩基是没有刚性角的，刚性角只发生在无筋扩展基础或者刚性基础中，那么图上的构造准确的称呼应该是什么呢？
众所周知，基础承受上部传来的荷载并将荷载传递给地基持力层，地基持力层就担负起承担并逐渐分散均匀地传给地壳的责任。这个逐渐分散的方式就是‘扩散’，扩散的规律是按照一定的角度往下逐渐扩大范围，这个扩散角度大小与基础材料的弹性模量与持力层的压缩模量有关、与持力层土的内摩擦角有关。这个扩散角度也叫作应力扩散角。
什么是应力扩散角？局部受压时，受压边缘线向下沿着一定角度破坏，这个角度就是应力扩散角。
这是一个很重要的概念，因为这是所有材料的一个共性，它广泛存在于混凝土结构，钢结构，还有土体中，只是材料有异，应力扩散角度不同罢了。
在混凝土的冲切验算中，我们通常认为扩散角是45度，这个45度用的非常多，包括消防车荷载折算上覆土厚度的确定、无梁楼盖柱的冲切、基础变阶处冲切、核心筒与底板交接处冲切等等，45度就是混凝土这种材料的特性；软弱下卧层验算时的应力扩散角，取决于持力层与软弱下卧层弹性模量之比；关于钢结构吊车梁局部受压的应力扩散角，轨道为1:1，吊车梁腹板翼缘交接处1:2.5。
应力扩散角的确定是通过实验得来的，这也恰恰反映了结构设计是一项基于实验的学科，没有精确解，只有安全解。应力扩散角使得结构承载力得到放大，这个概念的诞生，一方面是客观的存在，另一方面是结构工程师希望在经济性和安全性之间找到一个平衡点。
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